Памяти Алексея Сергеевича Бородая

Ушел из жизни последний пилот "Бурана" - командир группы космонавтов-испытателей Государственного Краснознаменного научно-испытательного института ВВС (ГК НИИ ВВС) Алексей Сергеевич Бородай...

...Любой самолет сначала испытывают его создатели - летчики-испытатели Минавиапрома в подмосковном ЛИИ им. Громова. И только потом его принимает заказчик - Минобороны в лице летчиков-испытателей ГК НИИ ВВС. Ну и затем, после принятия самолета на вооружение, на нем начинают летать строевые летчики.

"Буран" тоже создавал Минавиапром по заказу Минобороны, и поэтому для космических полетов на нем готовились два отряда космонавтов.

Первый состоял из гражданских летчиков-испытателей ЛИИ - эту группу будущих космонавтов возглавлял Игорь Волк. Именно они поднимали в воздух самолет-аналог "Бурана" - БТС-02 ОК-ГЛИ, на котором отрабатывали автоматическую посадку. Два члена этого отряда - Игорь Волк и Анатолий Левченко даже успели слетать в космос на "Союзах" - ведь именно им предстояло пилотировать "Буран" в первом космическом полете.

Программа летно-конструкторских испытаний (ЛКИ) каждого "Бурана" (планировалось построить 5 летных кораблей) состояла из 4 пилотируемых полетов - после этого корабли должны были быть переданы заказчику, и во всех последующих полетах их экипажи должны были состоять уже из членов военного отряда космонавтов-испытателей.

После первого беспилотного полета "Бурана" 15 ноября 1988 г. вся слава досталась гражданскому отряду, и в первую очередь Игорю Волку, Анатолию Левченко и заменившему последнего Римантасу Станкявичису. Это и понятно - они были гражданскими и о них можно было рассказывать, а Волк и Левченко еще и успели слетать в космос.
А вот о военном отряде пилотов "Бурана", которые должны были летать в космос на многоразовых кораблях много и долго, мало что известно широкой публике - ведь каждый полет выполнял военные задачи.
Сейчас принято говорить, что "Буран" оказался не нужен, что под него не было полезных нагрузок, и т.д. и т.п.
Ответственно говорю - это не так. Реальное назначение "Бурана" знал крайне ограниченный круг лиц, допущенный до высшего уровня государственных секретов СССР. Поэтому любой, кто говорит, что для "Бурана" не было задач в космосе - демонстрирует уровень своей некомпетентности по теме.
Скажу лишь, что под "Буран" разрабатывалось 28 военно-стратегических систем космического базирования (в том числе 8 ударных), и собирать их на орбите, обслуживать и вести боевые действия в космосе и из космоса по Земле должны были именно космонавты-испытатели ГК НИИ ВВС.

Первоначальным планом ЛКИ предполагалось, что беспилотными будут первые два полета, а третий станет первым пилотируемым (экипаж И. Волк и А. Левченко). Но программа ЛКИ неоднократно менялась, и в ее окончательном варианте второй полет (в декабре 1991 г.) хоть и был беспилотным (старт и посадка), но уже на орбите к "Бурану" должен был пристыковаться "Союз-спасатель", пилотируемый двумя военными космонавтами - Иваном Бачуриным и Алексеем Бородаем. Они должны были перейти на борт "Бурана", расконсервировать его системы и в течение суток выполнить ряд экспериментов.
Алексей Сергеевич рассказывал мне, что они с Бачуриным знали программу своего полета, но перед запуском они должны были получить запечатанный пакет из Генштаба Минобороны СССР, вскрыть который они могли только после выхода на орбиту, а в случае любой аварийной ситуации - должны были уничтожить его даже ценой собственной жизни...

Середина 1990-х годов	Середина 1980-х годов

Бородай был летчиком от Бога.
Его подготовка, как и подготовка его товарищей по военному отряду космонавтов, кардинально отличалась от подготовки космонавтов ЛИИ. Если гражданские испытатели "учили летать" корабль в штатных ситуациях, то военные космонавты учились спасать "Буран" в любых нештатных ситуациях. Они готовились на нем не просто летать, а воевать. Но об этом - не здесь и не сейчас...

Web-master: ©Вадим Лукашевич 1998-2024
E-mail: buran@buran.ru