Short English version Short English version
Текущая русскоязычная полная версия сайта
Главная страница сайта Новости (и архив новостей) сайта Переход к полному перечню космических кораблей и летательных аппаратов Летчики-испытатели и космонавты, готовившиеся к космическим полетам на "Буране" Создатели "Бурана" Наш фотоархив Трехмерные компьютерные (3D) модели ракетно-космической и авиационной техники Перечень книг, видео- и мультимедийных материалов по истории отечественной космонавтики, которые вы можете у нас приобрести Информация о контактах web-мастера
Полет "Бурана" 15 ноября 1988 года
Система автоматической посадки "Бурана"
Сообщение ТАСС от 15 ноября 1988 года
Библиография "Бурана" и других многоразовых транспортных космических систем и аппаратов

Главная >  Видеоархив

 

Видеоархив


 


Содержимое видеоархива основано на исходных материалах из коллекции webмастера, большинство которых было снято на Байконуре и в г.Жуковский в период 1986-1992 гг. группой Центрального телевидения СССР (около 30 человек) под руководством Сергея Слипченко, а также другими операторами;

любое использование видеофрагментов с этой страницы возможно только с письменного разрешения webмастера;

по всем вопросам, в т.ч. по приобретению исходников, обращайтесь по e-mail buran@buran.ru

 У всех представленных видеофрагментов, созданных на основе исходных материалов (помеченных логотипом Буран.ру), сохранен первоначальный звук (если он был). Благодаря этому слышны переговоры операторов, производственные и природные шумы, т.е. те реальные звуки, которые записывала видеокамера в момент съемки. В тех случаях, когда "родной" звук отсутствует (съемка производилась без аудиозаписи, например, при некоторых ракетных пусках и т.д.), "чужой" звук не накладывался - исходная первозданность видеоряда сохранена.

В зависимости от скорости вашего интернета продолжительность загрузки страницы может достигать нескольких минут. Краткие комментарии размещены ниже.

Мемуары участников событий и очевидцев
Наш скринсейвер (screensaver)
ЧАсто задаваемые ВОпросы
Свободная кнопка
Переход к рассказу о Г.Е.Лозино-Лозинском и его биографии переход к автоматической посадке "Бурана" 15 ноября 1988 г.
Переход к рассказу о проекте Спираль переход к послеполетному обслуживанию "Бурана"

Фильм о главном конструкторе "Бурана" Глебе Евгеньевиче Лозино-Лозинском, снятом по заказу телеканала РенТВ (для цикла "ХХ: рассекреченный век") в 2002 году.

Примечание: при просмотре фильмов, снятых о программе "Энергия-Буран" в последние 10-15 лет, необходимо учитывать, что они снимаются "под заказ", без глубокого понимания (а зачастую - и знания) темы, и поэтому:

- для зрелищности и из-за отсутствия необходимого количества видеоматериалов часто используются видеокадры, внешне похожие, но на самом деле не имеющие никакого отношения к закадровому дикторскому тексту и/или теме фильма;

- для повышения рейтинга телеканала-заказчика авторы фильма (сценарист и режиссер) очень вольно обращаются с историческими фактами и событиями, порой игнорируя и пренебрегая мнением консультантов; иногда это сопровождается неверной трактовкой или неправильной интерпретацией реальных событий;

- фильмы подвергаются цензуре заказчика, по требованию/пожеланиям которого произвольно изменяется сюжет с добавлением в него несущественных деталей или просто мифов, сплетен, легенд или событий, не существовавших в действительности.

В силу этого такие фильмы не могут являться историческим свидетельством и служат познавательным и (с натяжкой) общеобразовательным целям.

Хронометраж видеофильма (моменты, требующие комментариев):

00:35-00:52 - снижение и посадка "Бурана" 15 ноября 1988 г.;

00:51-00:55 - зал Центра управления полетами в подмосковном г. Королев;

00:56-01:08 - мягкая посадка "Бурана" 15 ноября 1988 г.;

01:08-01:44 - ликование в зале Центра управления полетами;

01:45-02:14 - ликование у "Бурана" на посадочном комплексе Байконура;

- 02:05 неточность закадрового текста: на момент посадки решения о прекращении полетов "Бурана" еще не было;

02:29-02:42 - Г.Е.Лозино-Лозинский в своем рабочем кабинете в НПО "Молния";

02:43-02:58 - старт ракеты-носителя "Восток" Юрия Гагарина 12 апреля 1961 г. - никакого отношения к теме фильма не имеет;

02:59-03:25 - Г.Е.Лозино-Лозинский в своем рабочем кабинете в НПО "Молния";

03:26-03:42 - пресса о полете "Бурана";  из неточность закадрового текста следует, что подготовленные для полетов на "Спирали" экипажи летали на "Союзах": этого не было, т.к. летавшие летчики-испытатели (Игорь Волк и Анатолий Левченко и готовившиеся - Римантас Станкявичус и Александр Щукин) готовились к полетам на "Буране";

03:43-04:16 - старт ракеты-носителя "Союз";

04:17-05:02 - руководитель гражданского отряда пилотов "Бурана", набранных из летчиков-испытателей ЛИИ им. М.М.Громова, летчик-космонавт СССР Игорь Петрович Волк;

05:03-05:29 - Игорь Волк за штурвалом Ту-154; но не в Джезказгане, а в ЛИИ им. М.М.Громова и в другое время;

05:34-06:00 - полет и посадка самолета-аналога орбитального корабля БТС-0.02 ОК-ГЛИ в ЛИИ им. М.М.Громова; ошибка диктора - БТС-0.02 совершил не 26, а 24 полета;

07:51-08:19 - второй летный корабль 1.02 (сборка и начало транспортировки);

08:20-08:33 - съемка из нижней кабины самолета сопровождения Ил-76;

08:34-08:41 - первый летный корабль (1.01, 1К1) под именем "Байкал" на Байконуре;

08:42-08:49 - первый летный корабль (1.01, 1К1) под именем "Буран" с РН "Энергия" устанавливается на стартовый комплекс 10 октября 1988 г.;

- 09:30 ошибка Степана Микояна - твердотопливные ускорители шаттла используют не пороховое, а смесительное топливо;

- 10:38 ошибка диктора - шаттл не может летать "чаще раза в месяц", частоту его пусков можно оценить в хронике первых 107 полетов;

11:35-11:53 - посадка самолета-аналога орбитального корабля БТС-0.02 в ЛИИ им М.М.Громова;

12:25-12:36 - Г.Е.Лозино-Лозинский у самолета-аналога орбитального корабля БТС-0.02 в ЛИИ им М.М.Громова;

12:37-12:43 - испытания транспортировки "Бурана" на самолете-носителе Ан225 "Мрия" (май 1989 г., Байконур)

- 19:49 ошибка диктора: в период 1982-1988 гг. в космос (на одновитковую орбиту) были запущены аппараты БОР-4 и (на суборбитальную. траекторию) БОР-5. Показанный на 19:54-20:15 самолет 105.11 "ЭПОС" предназначался для испытаний в атмосфере и в космос не летал;

20:16-20:23 - авария (пожар ракеты) при старте космического корабля "Союз Т" №16Л с экипажем В.Титова и Г.Стрекалова 26 сентября 1983 г.; эпизод никакого отношения к теме фильма не имеет;

- 21:56 ошибка диктора: в кадре испытательный полет "Мрии" с "Бураном" над Байконуром в мае 1989 г., а не транспортировка "Бурана" на "Мрии" во Францию на авиасалон в Ле-Бурже;

-  22:07 неточность диктора: в качестве первой ступени (самолета-носителя) авиационно-космической системы Ан-225 "Мрия" предназначалась для использования в составе МАКС, а не "Спирали"; И об этом, кроме Лозино-Лозинского и НПО "Молния", знало киевское ОКБ Антонова, подмосковное НПО "Энергомаш" и заказчик (ВВС);

- 22:20 неточность диктора: "Мрия" может взлетать не с "любого", а только с аэродрома А (по классификации МГА);

- 22:37 неточность диктора: МАКС в пилотируемом варианте состоит из "Мрии", с которой стартует орбитальный самолет (оснащенный маршевыми двигателями), с одноразовым внешним топливным баком;

22:43-23:32 - Г.Е.Лозино-Лозинский в своем рабочем кабинете в НПО "Молния"; интересный момент - слева от него видна стоящая на столе модель полностью многоразовой авиационно-космической системы ВКС-Д;

- 23:24 в кадре модель "Бурана", положенная поверх внешнего топливного бака МАКС, причем обе части этой нелепицы выполнены в разных масштабах;

- 24:40 ошибка диктора: упоминаемый "истребитель - орбитальный корабль" не был в космосе;

24:46-25:20 - сборка макета внешнего топливного бака МАКСа в цехах НПО "Южное" (Днепропетровск) и начало его транспортировки в Москву; ошибка диктора: макет предназначался для макетирования и отработки компоновки, но не для аэродинамических испытаний;

25:54-26:12 - ошибка диктора: в кадре испытания транспортировки "Бурана" на самолете-носителе Ан225 "Мрия" в мае 1989 г. на Байконуре, а не МАКС;

26:16 ошибка диктора: "Буран" совершил полет 15 ноября 1988 г.

Второй летный орбитальный корабль 1.02 (2К1).

 

Хронометраж видеоматериала:

00:00-00:42 - сборка в НПО "Молния" (цеха Тушинского машиностроительного завода) и подготовка к транспортировке;

00:43-00:57 - транспортировка на барже по Москве-реке из Тушино в ЛИИ им. М.М.Громова (г.Жуковский);

00:58-01:08 - выгрузка с баржи на причале ЛИИ им.М.М.Громова (г.Жуковский);

01:09-01:31 - транспортировка по ЛИИ и установка на самолет-носитель 3М-Т;

01:32-03:00 - воздушная транспортировка на Байконур 23.03.1988; в полете видна струя керосина, выливающаяся через левый аварийный двигатель;

03:01-03:06 - снятие корабля 1.02 с самолета-транспортировщика 3М-Т на площадке перегрузки посадочного комплекса (17П72, аэродром "Юбилейный");

03:07-03:36 - транспортировка корабля 1.02 с посадочного комплекса в МИК ОК (11П592, Техническая позиция ОК);

03:37-08:08 - корабль 1.02 в МИК ОК (11П592, ТП ОК) в период монтажно-испытательных работ на нем (до 1992 г.);

08:09-08:34 - корабль 1.02 в МИК ОК (11П592, ТП ОК) после прекращение работ по программе "Энергия-Буран" (после 1992 г.);

 

Фильм "Воздушная Спираль" сериала "Ударная сила", снятый телекомпанией Останкино (при участии web-мастера) по заказу Первого канала весной 2007 г.

Смотри выше примечание курсивом к фильму "Последний хозяин космоса".

Хронометраж видеофильма (только моменты, требующие комментариев):

02:16-02:23 - слева в кадре видна модель полностью многоразовой авиационно-космической системы ВКС-Д;

04:04-04:16 - видеоряд совершенно не соответствует закадровому дикторскому тексту;

06:28 - ошибка диктора: первый американский спутник "Эксплорер-1" был запущен 1 февраля 1958 г. (в 03:48 по Гринвичу) и имел массу 8,3 кг;

07:00-07:06 - видеоряд (старт лунной ракеты "Сатурн-5") не соответствует закадровому тексту;

07:25-07:41 - видеоряд (аппараты Х-24, Х-15 и Х-24А/B) не соответствует закадровому тексту (X-20 Dyna Soar);

10:22 - неточность диктора: правильное название Воздушно-орбитальный самолет "Спираль";

10:48 - неточность ведущего: Ю.Гагарин отвечал за общую методологию использования проектируемого аппарата и выбирал его облик, куда в том числе входила и аэродинамика;

14:27 - неточность диктора: масса орбитального самолета "Спирали" 8800 килограмм;

15:25-15:39 - видеоряд (дозвуковая аэродинамическая труба кафедры аэродинамики ВВИА им. Н.Е.Жуковского) не соответствует закадровому тексту;

15:58-16:01 - установка продувочной модели БОРа-4 в рабочую часть гиперзвуковой аэродинамической трубы Т-117 ЦАГИ;

16:10-16:13 - видеоряд ("лапоток" Павла Цыбина) не соответствует дикторскому тексту (да и смыслу);

18:09-18:31 - материал по советскому вторжению в Чехословакию был вставлен по требованию заказчика "для оживления сюжета";

19:17-19:41 - видеоряд (защита Ю.Гагариным дипломного проекта) не соответствует его речи, взятой из выступления в ВВИА им. Н.Е.Жуковского по случаю первой годовщины его полета в космос

 

Узнать гораздо больше о проекте "Спираль", получив при этом самую достоверную информацию, вы сможете из нашей книги (см. обложку справа) "Космические крылья", (М.:ООО "ЛенТа странствий", 2009. - 496с.:ил.)  На сегодняшний день - это самое полное русскоязычное энциклопедическое повествование о десятках отечественных и зарубежных проектах, в том числе о "Спирали", БОРах, МКР "Буря" и "Буран".

Получить более полное представление о книге, ее цене и возможностях приобретения можно на отдельной странице.

 

Трехкомпонентный жидкостный ракетный двигатель РД-701, предполагавшийся к установке на орбитальном самолете многоцелевой авиационно-космической системы (МАКС). Съемка сделана пари работе над фильмом "Воздушная Спираль" в музее НПО "Энергомаш" им академика В.П.Глушко.



Сообщение ТАСС о запуске "Бурана" Рассказ о полете "Бурана" Автоматическая посадка "Бурана" Библиография "Бурана" и других многоразовых космических систем Все о книге Вадима Лукашевича и Игоря Афанасьева "Космические крылья" Мемуары (воспоминания) участников пуска "Энергии" и "Бурана" и других интересных событий в истории отечественной космонавтики Чертежи изделий ракетно-космической и авиационной техники Наш космический скринсейвер, демонстрирующий полет "Бурана" и другие эпохальные события в истории отечественной космонавтики Ваша "гостевая книга" Ваши отзывы, замечания и комментарии сайта www.buran.ru Наши обои для рабочего стола вашего монитора Авторские песни о Байконуре Тараса Вороны Карта сайта www.buran.ru Наиболее часто встречающиеся вопросы о "Буране" Информация об авторе проекта www.buran.ru
назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше назначение кнопки см. выше

Переход на сайт туроператора "ЛенТа Странствий" Эксклюзивный тур в Технический музей в немецких городах Шпайер/Зинсхайм Переход на сайт туроператора "ЛенТа Странствий" Эксклюзивный тур в Технический музей в немецких городах Шпайер/Зинсхайм Переход на сайт туроператора "ЛенТа Странствий" Эксклюзивный тур в Технический музей в немецких городах Шпайер/Зинсхайм Переход на сайт туроператора "ЛенТа Странствий" Эксклюзивный тур в Технический музей в немецких городах Шпайер/Зинсхайм Переход на сайт туроператора "ЛенТа Странствий"
Яндекс цитирования

Rambler's Top100 Service

Последняя версия мультимедийной энциклопедии на диске Blue-ray
Промежуточная версия мультимедийной энциклопедии на диске DVD-Rom

Все права защищены. Любое использование любых материалов с сайта (http://www.buran.ru) или из мультимедийной энциклопедии "Буран" (на носителях CD-Rom, DVD-Rom или BD-Rom) в коммерческих или рекламных целях возможно только с письменного разрешения web-мастера (Лукашевича В.П.). При использовании наших материалов в некоммерческих целях ссылка на источник (для интернет-сайтов - "линк") обязательна.