Многоцелевая авиационно-космическая система

Главная > Фото

Фотоархив

в выходных данных указаны максимальные размеры фотографий/иллюстраций полиграфического качества, имеющихся в распоряжении webмастера;

любое использование фотографий/иллюстраций с этой страницы возможно только с письменного разрешения webмастера;

по всем вопросам обращайтесь по e-mail buran@buran.ru

Три фантазии webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На первом рисунке maks04.jpg изображен взлет авиационно-космического комплекса МАКС с ВПП ЛИИ им.М.Громова в хмурое подмосковное небо (фото сделано в ноябре 2006 г. перед посадкой в аэропорту Домодедово), второй снимок maks05.jpg сделан над Монголией, третий max012.jpg - рассвет над западной Атлантикой; орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

maks04.jpg, 3456x1812, 2223kB, RGB; maks05.jpg 3456x2304, 2609kB, RGB; max012.jpg, 3304x2304, 3032kB, RGB

Четыре фантазии webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы, причем на двух "фотографиях" Ан-225 "Мрия" представлен без второй ступени системы. Небо для всех иллюстраций было сфотографировано сразу после взлета из аэропорта Франкфурта-н/майне в феврале 2008 г. При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым.
4 графических файла c разрешением 3456х2748 пикс. и с размером 5900-6250kB, RGB): bbur146os.jpg, bbur146.jpg, bbur146b.jpg, bbur146bos.jpg.

Вариант обоев рабочего стола ("Мрия" в полете) для вашего компьютера с размерами 1920х1200 (1383 kB)

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен взлет и полет авиационно-космического комплекса МАКС к месту старта второй ступени (фото сделано в ноябре 2006 г. в подмосковном небе); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым.

max005c.jpg, 3456x2304, 3080kB, RGB

Две фантазии webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунках изображен полет авиационно-космического комплекса МАКС к месту старта второй ступени (фотографии сделаны в ноябре 2006 г. над Монголией и южной Сибирью); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым.

max007.jpg, 3330x2304, 3088kB, RGB;

max008.jpg, 3330x2304, 3416kB, RGB

Две фантазии webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунках изображен взлет и разворот авиационно-космического комплекса МАКС над Подмосковьем (фото сделаны в ноябре 2006 г. в подмосковном небе); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

max011.jpg, 3456x2304, 3195kB, RGB;

max013.jpg, 3381x2304, 3362kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен полет авиационно-космического комплекса МАКС (слева над южной Сибирью); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

max017.jpg, 3360x2304, 3920kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен полет авиационно-космического комплекса МАКС (над Гималаями); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

max018.jpg, 3456x2304, 4907kB, RGB

Последний вариант МАКСа с украинской символикой Ан-225 "Мрия" и фиксированным крылом орбитального самолета

Группа из девяти рисунков webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы, отличающихся от приведенных ранее только украинской символикой на самолете-носителе Ан-225 "Мрия". При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

mb_01u-1.jpg, mb_01u-2.jpg, mb_01u-3.jpg, mb_01u-4.jpg, mb_01u-5.jpg, mb_01u-6.jpg, mb_01u-7.jpg, mb_01u-8.jpg, mb_01u-9.jpg - графические файлы c разрешением 3456х2304 пикс. и с размером 2556-4944kB, RGB

Группа из трех рисунков webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы, отличающихся от приведенных ранее только украинской символикой на самолете-носителе Ан-225 "Мрия". При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

mb_01u-10.jpg, mb_01u-11.jpg, mb_01u-12.jpg - графические файлы c разрешением 3456х2304 пикс. и с размером 2556-4944kB, RGB

Четыре фантазии webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунках изображен полет авиационно-космического комплекса МАКС к месту старта второй ступени (фото maks06.jpg сделано в ноябре 2006 г. в подмосковном небе, maks07.jpg - над плато Гоби, maks08.jpg - над Гималаями, maks09.jpg - над южной Сибирью); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

maks06.jpg, 3456x2304, 3080kB, RGB; maks07.jpg, 3456x2304, 3273kB, RGB; maks08.jpg, 3456x2304, 5964kB, RGB; maks09.jpg, 3456x2304, 3762kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен полет авиационно-космического комплекса МАКС к месту старта второй ступени (фото над южной Сибирью); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

max016.jpg, 3360x2304, 3946kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен полет авиационно-космического комплекса МАКС к месту старта второй ступени (фото сделано над Гималаями); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

max019.jpg, 3456x2304, 6361kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен полет авиационно-космического комплекса МАКС к месту старта второй ступени (фото сделано над гребнем чилийских Анд); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

max015.jpg, 3456x2304, 5085kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен полет авиационно-космического комплекса МАКС к месту старта второй ступени (фото сделано над Амазонской сельвой); орбитальный самолет представлен в варианте 1992-1994 годов. При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

max009.jpg, 3456x2304, 2926kB, RGB

Апофеоз программы полета Многоцелевой авиационно-космической системы - отделение второй ступени от самолета-носителя Ан-225 "Мрия". Представленные шесть иллюстраций были подготовлены webмастером
Шесть "фотографий": maks10.jpg, maks11.jpg, maks12.jpg, maks13.jpg, maks14.jpg, maks15.jpg - графические файлы c разрешением 3456х2304 пикс. и с размером 2556-4944kB, RGB

Воздушный старт МАКСа (поздний вариант); самолет-носитель Ан-225 с укоаинской символикой

Предыдущий ракурс воздушного старта Многоцелевой авиационно-космической системы, отличающихся от приведенных выше иллюстраций только украинской символикой на самолете-носителе Ан-225 "Мрия" и фиксированными консолями крыла орбитального самолета (попытка изобразить самый последний вариант МАКСа). При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым. Тринадцать иллюстраций: mb_01u-13.jpg, mb_01u-14.jpg, mb_01u-15.jpg, mb_01u-16.jpg, mb_01u-17.jpg, mb_01u-18.jpg, mb_01u-19.jpg, mb_01u-20.jpg, mb_01u-21.jpg, mb_01u-22.jpg, mb_01u-23.jpg, mb_01u-24.jpg, mb_01u-25.jpg - графические файлы c разрешением 3456х2304 пикс. и с размером 2556-4944kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен момент воздушного старта орбитального самолета (в последнем, "конкурсном" варианте 2006 г.) с самолета-носителя. При работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым.
maks29.jpg, 8100x5400, 15016kB, RGB

Предыдущий ракурс воздушного старта Многоцелевой авиационно-космической системы, но в книжном (вертикальном) формате кадра. При работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым.
maks30.jpg, 3960x6270, 7810kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображена вторая ступень авиационно-космического комплекса: орбитальный самолет (в варианте 1992-1994 г.г.) и внешний топливный бак. Показана работа трехкомпонентного ЖРД РД-701 на первом режиме (компоненты топлива керосин-кислород). При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель второй ступени МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым.
maks003.jpg, 3032x1479, 606kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображена вторая ступень авиационно-космического комплекса: орбитальный самолет (в варианте 1992-1994 г.г.) и внешний топливный бак. Показана работа трехкомпонентного ЖРД РД-701 на втором режиме (компоненты топлива водород-кислород). При работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель второй ступени МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым:

maks0031.jpg, 2500x1664, 610kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен орбитальный самолет в варианте 1992-1994 г.г. в момент отделения от пустого внешнего топливного бака. При работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель второй ступени МАКСа, разработанную Владимиром Некрасовым.
maks007.jpg, 2032x2043, 1600kB, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен орбитальный самолет в варианте 1992-1994 г.г. При работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель орбитального самолета, разработанную Владимиром Некрасовым.
maks002.jpg, 4035x4095, 1112kB, RGB

В ходе работы над продолжением книги "Космические крылья" Владимиром Некрасовым по заказу webмастера была создана 3D-модель проекта Многоцелевой авиационно-космической системы образца 2005 г., при этом в качестве самолета-носителя использована специализированная модификация Ан-325, прорабатывавшаяся на основе Ан-225 и впитавшая в себя ряд конструктивных усовершенствований. На основе этой модели будут сгенерированы иллюстрации, которые войдут в новую книгу. Слева представлена пробная иллюстрация, полученная на завершающей стадии работы над 3D-моделью системы МАКС образца 2005 г.: maks2005-img_3521a.jpg, 4200x2800, 9013Kb, RGB

В ходе работы над продолжением книги "Космические крылья" Владимиром Некрасовым по заказу webмастера была создана 3D-модель проекта Многоцелевой авиационно-космической системы образца 2005 г., при этом в качестве самолета-носителя использована специализированная модификация Ан-325, прорабатывавшаяся на основе Ан-225 и впитавшая в себя ряд конструктивных усовершенствований. На основе этой модели будут сгенерированы иллюстрации, которые войдут в новую книгу. Слева представлен пробный вариант иллюстрации воздушного старта с некоторыми ошибками, полученный на завершающей стадии работы над 3D-моделью системы МАКС образца 2005 г.: maks-2005-01.jpg, 4200x2000, 1044Kb, RGB

В ходе работы над продолжением книги "Космические крылья" Владимиром Некрасовым по заказу webмастера была создана 3D-модель проекта Многоцелевой авиационно-космической системы образца 2005 г., при этом в качестве самолета-носителя использована специализированная модификация Ан-325, прорабатывавшаяся на основе Ан-225 и впитавшая в себя ряд конструктивных усовершенствований. На основе этой модели будут сгенерированы иллюстрации, которые войдут в новую книгу. Слева представлен пробный вариант иллюстрации воздушного старта с ошибками, полученный на завершающей стадии работы над 3D-моделью системы МАКС образца 2005 г.: maks-2005-02.jpg, 4000x1814, 1044Kb, RGB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке изображен орбитальный технологический комплекс по промышленному производству полупроводниковых материалов в условиях космического полета; при работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель, разработанную Владимиром Малюх и Николаем Назаренко.
maks03.jpg, 8319x6182, 11565kB, RGB

Орбитальный технологический комплекс по промышленному производству полупроводниковых материалов в условиях космического полета, разработанный в рамках проекта МАКС

Продолжение темы проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунках изображен орбитальный технологический комплекс по промышленному производству полупроводниковых материалов в условиях космического полета, с пристыкованным к нему орбитальным самолетом; при работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель, разработанную Владимиром Малюх и Николаем Назаренко:
maks40.jpg, maks42.jpg, maks34.jpg, maks45.jpg - графические файлы c разрешением 4288х2792 пикс. и с размером 3800-5700kB

Продолжение темы проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунках изображен орбитальный технологический комплекс по промышленному производству полупроводниковых материалов в условиях космического полета, с пристыкованным к нему орбитальным самолетом; при работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель, разработанную Владимиром Малюх и Николаем Назаренко:
maks41c.jpg, maks41b.jpg, maks41.jpg, maks31.jpg, maks33.jpg, maks46.jpg, maks46b.jpg, maks4c.jpg, maks39.jpg - графические файлы c разрешением 4288х2792 пикс. и с размером 3800-5700kB

Продолжение темы проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунках изображен орбитальный технологический комплекс по промышленному производству полупроводниковых материалов в условиях космического полета, с пристыкованным к нему орбитальным самолетом; при работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель, разработанную Владимиром Малюх и Николаем Назаренко:
maks48.jpg, maks48c.jpg, maks48b.jpg, maks43b.jpg, maks43.jpg, maks38.jpg - графические файлы c разрешением 4288х2792 пикс. и с размером 3800-5700kB

Продолжение темы проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунках изображен орбитальный технологический комплекс по промышленному производству полупроводниковых материалов в условиях космического полета, с пристыкованным к нему орбитальным самолетом; при работе над рисунками webмастер использовал 3D-модель, разработанную Владимиром Малюх и Николаем Назаренко:
maks35.jpg, maks36.jpg, maks37.jpg, maks47c.jpg, maks47b.jpg, maks47.jpg, maks44.jpg, maks44b.jpg - графические файлы c разрешением 4288х2792 пикс. и с размером 3800-5700kB

Фантазия webмастера на тему проекта Многоцелевой авиационно-космической системы. На рисунке показан последний вариант орбитального самолета, участвовавший в конкурсе Федерального космического агентства (Роскосмоса) по теме "Клипер" в 2005-2006 г.г.; при работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель орбитального самолета, разработанную по чертежам общего вида (представленных в конкурсной документации) Николаем Назаренко.
maks19.jpg, 3888x2592, 5094kB, RGB

Предпосадочное маневрирование орбитального самолета МАКСа (поздний вариант) в атмосфере

Продолжение темы предыдущего (вверху) рисунка в немного другом ракурсе.
На семи рисунках показан последний вариант орбитального самолета Многоцелевой авиационно-космической системы, участвовавший в конкурсе Федерального космического агентства (Роскосмоса) по теме "Клипер" в 2005-2006 г.г.; при работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель орбитального самолета, разработанную по чертежам общего вида (представленных в конкурсной документации) Николаем Назаренко: maks20.jpg, maks21.jpg, maks22.jpg, maks23.jpg, maks24.jpg, maks25.jpg - графические файлы c разрешением 3888х2592 пикс. и с размером 4600-5100kB, RGB (maks26.jpg - 3456x2304, 3386kB, RGB)

Две панорамы в ракурсе предыдущих (вверху) рисунков.
Последний вариант орбитального самолета МАКС, участвовавший в конкурсе Роскосмоса по теме "Клипер" в 2005-2006 г.г.; при работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель орбитального самолета, разработанную по чертежам общего вида (представленных в конкурсной документации) Николаем Назаренко:

maks27.jpg, 7000х2516, 10133kB, RGB; maks28.jpg, - 6758х2592, 9768kB, RGB

Рисунок, сделанный к столетию со дня рождения Г.Е.Лозино-Лозинского: планирование орбитального самолета Многоцелевой авиационно-космической системы (последний вариант), участвовавший в конкурсе Федерального космического агентства (Роскосмоса) по теме "Клипер" в 2005-2006 г.г.; при работе над рисунком webмастер использовал 3D-модель орбитального самолета, разработанную по чертежам общего вида (представленных в конкурсной документации) Николаем Назаренко: lozin6.jpg, 7000x3888, 12220kB, RGB

Так должен был выглядеть грузовой вариант авиационно-космической системы 9А-10485/МАКС-Т в редакции проекта 2005 года, в полете к месту воздушного старта. Четырнадцать иллюстраций созданы на основе 3D-модели, разработанной Владимиром Некрасовым по заказу webмастера, при этом в качестве самолета-носителя показана специализированная модификация Ан-325, прорабатывавшаяся на основе Ан-225 и впитавшая в себя ряд конструктивных усовершенствований:

01b.jpg, 3888x2592, 5840, RGB; 02.jpg, 3888x2592, 3535, RGB; 02a.jpg, 3888x2592, 3537, RGB;

03.jpg, 3888x2592, 3082, RGB; 03a.jpg, 3888x2592, 3093, RGB; 03a0.jpg, 3888x2592, 3109, RGB;

03a1.jpg, 3888x2592, 3108, RGB; 04.jpg, 3888x2592, 3446, RGB; 04a.jpg, 3888x2592, 3432, RGB;

04a1.jpg, 3888x2592, 3441, RGB; 05.jpg, 3888x2592, 3842, RGB; 05a.jpg, 3888x2592, 3866, RGB;

05a1.jpg, 3888x2592, 3870, RGB; 06.jpg, 3888x2592, 3059, RGB

Так должен был выглядеть грузовой вариант авиационно-космической системы 9А-10485/МАКС-Т в редакции проекта 2005 года, в полете к месту воздушного старта с истребителем сопровождения. Одиннадцать иллюстраций созданы на основе 3D-модели, разработанной Владимиром Некрасовым по заказу webмастера, при этом в качестве самолета-носителя показана специализированная модификация Ан-325, прорабатывавшаяся на основе Ан-225 и впитавшая в себя ряд конструктивных усовершенствований:

01.jpg, 3888x2592, 5902, RGB; 02b.jpg, 3888x2592, 3639, RGB; 03b.jpg, 3888x2592, 3201, RGB;

03b1.jpg, 3888x2592, 3227, RGB; 04b.jpg, 3888x2592, 3571, RGB; 04b1.jpg, 3888x2592, 3571, RGB;

04b2.jpg, 3888x2592, 3558, RGB; 04b3.jpg, 3888x2592, 3568, RGB; 05b.jpg, 3888x2592, 3950, RGB;

05b2.jpg, 3888x2592, 3974, RGB; 05b3.jpg, 3888x2592, 3971, RGB

В последние годы существования кая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и туполевского воздушно-космического самолета. Мы с нашим давним партнером - 3D-дизайнером Владимиром Некрасовым решили воспроизвести этот уникальный проект, воссоздав его трехмерный компьютерный облик.

В процессе работы мы настолько увлеклись, что в нашей 3D-модели у самолета-носителя получилось на шесть двигателей больше, чем должно было быть - 24 вместо 18:

Соответственно, все представленные ниже иллюстрации имеют этот же дефект, но мы все равно их здесь выкладываем, так как они по своему красивы.

Точная 3D-модель, выверенная по чертежам ОКБ Туполева, представлена ниже.

Но сначала иллюстрации "с ошибками":

IMG_1857m.jpg, 1799x1351, 1524kB, RGB

"туполевско-антоновская" АКС в полете к точке воздушного старта

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Пять иллюстраций в одном ракурсе, на трех разных фонах (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_01b.jpg, tuan_aks_02.jpg, tuan_aks_02b.jpg, tuan_aks_02c.jpg, tuan_aks_12.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Семь иллюстрации в одном ракурсе, на двух фонах (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_03.jpg, tuan_aks_03b.jpg, tuan_aks_10.jpg, tuan_aks_10a.jpg, tuan_aks_10b.jpg, tuan_aks_10c.jpg, tuan_aks_10d.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Семь иллюстраций в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_04.jpg, tuan_aks_04a.jpg, tuan_aks_04b.jpg, tuan_aks_05.jpg, tuan_aks_05a.jpg, tuan_aks_05b.jpg, tuan_aks_05c.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_06.jpg, tuan_aks_06a.jpg, tuan_aks_06b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Четыре иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_07.jpg, tuan_aks_07a.jpg, tuan_aks_07b.jpg, tuan_aks_07c.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Пять иллюстраций в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_08.jpg, tuan_aks_08a.jpg, tuan_aks_08b.jpg, tuan_aks_08c.jpg, tuan_aks_08d.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_09.jpg, tuan_aks_09a.jpg, tuan_aks_09b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_11.jpg, tuan_aks_11a.jpg, tuan_aks_11b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Четыре иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_13.jpg, tuan_aks_13a.jpg, tuan_aks_13b.jpg, tuan_aks_16.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Шесть иллюстраций в одном ракурсе, на двух фонах (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_14.jpg, tuan_aks_14a.jpg, tuan_aks_14b.jpg, tuan_aks_15.jpg, tuan_aks_15a.jpg, tuan_aks_15b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_17.jpg, tuan_aks_17a.jpg, tuan_aks_17b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_18.jpg, tuan_aks_18a.jpg, tuan_aks_18b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_19.jpg, tuan_aks_19a.jpg, tuan_aks_19b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_20.jpg, tuan_aks_20a.jpg, tuan_aks_20b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_21.jpg, tuan_aks_21a.jpg, tuan_aks_21b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_22.jpg, tuan_aks_22a.jpg; и с более "белым" самолетом tuan_aks_22b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_23.jpg, tuan_aks_23a.jpg, tuan_aks_23b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Пять иллюстраций в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB): tuan_aks_24a.jpg, tuan_aks_24c.jpg; с повышенной контрастностью (реалистичностью) самолета: tuan_aks_24.jpg, tuan_aks_24b.jpg, tuan_aks_24d.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Три иллюстраций в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_25.jpg, tuan_aks_25a.jpg, tuan_aks_25b.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Две иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_26.jpg, tuan_aks_26a.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Две иллюстрации в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4000kB, RGB):

tuan_aks_27.jpg, tuan_aks_27a.jpg, tuan_aks_27b.jpg

tuan_aks_28.jpg, 3888x2592, 4062kB, RGB

tuan_aks_37a.jpg, 3888x2592, 6715kB, RGB; tuan_aks_37b.jpg, 3888x2592, 6723kB, RGB; tuan_aks_37c.jpg, 3888x2592, 6724kB, RGB

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте. Две иллюстрации в одном ракурсе:

tuan_aks_31.jpg, 3888x2592, 6628kB, RGB; tuan_aks_33.jpg, 3888x2592, 6478kB, RGB;

tuan_aks_32.jpg, 3888x2592, 7054kB, RGB; tuan_aks_32b.jpg, 3888x2592, 7058kB, RGB

tuan_aks_36a.jpg, 3888x2592, 6727kB, RGB; tuan_aks_36b.jpg, 3888x2592, 6954kB, RGB

tuan_aks_34.jpg, 3888x2592, 3844kB, RGB; tuan_aks_35.jpg, 3888x2592, 3051kB, RGB; tuan_aks_35a.jpg, 3888x2592, 3051kB, RGB; tuan_aks_35b.jpg, 3888x2592, 3051kB, RGB; tuan_aks_35c.jpg, 3888x2592, 3051kB, RGB

tuan_aks_38a.jpg, 2592x3888, 6738kB, RGB; tuan_aks_38b.jpg, 2592x3888, 6665kB, RGB; tuan_aks_38c.jpg, 2592x3888, 6465kB, RGB

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте - так должен был выглядеть полет АКС к точке воздушного старта (шесть "фотографий" с разрешением 2592x3888 пикс и размером около 3400kB):

tuan_aks_41a.jpg, tuan_aks_41b.jpg, tuan_aks_41c.jpg, tuan_aks_41d.jpg, tuan_aks_41e.jpg, tuan_aks_41f.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, дает представление об этом интересном проекте - так должен был выглядеть полет АКС к точке воздушного старта (11 "фотографий" с разрешением 2592x3888 пикс и размером около 3400kB):

tuan_aks_43a.jpg, tuan_aks_43b.jpg, tuan_aks_43c.jpg, tuan_aks_43d.jpg, tuan_aks_43e.jpg, tuan_aks_43f.jpg, tuan_aks_43j.jpg, tuan_aks_43k.jpg, tuan_aks_43l.jpg, tuan_aks_43n.jpg, tuan_aks_43o.jpg

Так должен был выглядеть воздушный старт сверхтяжелой авиационно-космической системы конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова (представлены рендеры завершающей стадии работы над 3D-моделью, без фона):

tuan_aks_39a.jpg, 4096x2731, 8546kB, RGB; tuan_aks_39b.jpg, 4096x2731, 9828kB, RGB

Так должен был выглядеть воздушный старт сверхтяжелой авиационно-космической системы конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова (рендеры завершающей стадии работы над 3D-моделью, c небольшими отличиями у 3D-модели и разными фонами):

tuan_aks_39e.jpg, 4096x2731, 3371kB, RGB;

tuan_aks_41.jpg, 4096x2731, 2991kB, RGB

Так должен был выглядеть воздушный старт сверхтяжелой авиационно-космической системы конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова (рендер завершающей стадии работы над 3D-моделью, c фоном):

tuan_aks_39d.jpg, 4096x2731, 3287kB, RGB;

tuan_aks_42.jpg, 4096x2731, 2938kB, RGB;

tuan_aks_39c.jpg, 4096x2731, 1446kB, RGB

Так должен был выглядеть (вид по полету) воздушный старт сверхтяжелой авиационно-космической системы конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова (рендер завершающей стадии работы над 3D-моделью):

tuan_aks_40.jpg, 4096x2731, 2889kB, RGB

Авиационно-космическая система с воздушно-космическим самолетом ОКБ Туполева и самолетом-носителем с "правильным" количеством (18 штук) и расположением двигателей выглядит так:

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; четыре иллюстрации в одном ракурсе (отличаются только характером инверсионного следа):

bi_401e.jpg, 3888x2592, 4245kB, RGB; bi_401e1.jpg, 3888x2592, 4236kB, RGB; bi_401e2.jpg, 3888x2592, 4238kB, RGB; bi_401e3.jpg, 3888x2592, 4237kB, RGB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; пять иллюстраций в одном ракурсе (отличаются только характером инверсионного следа):

bi_401c.jpg, 3888x2592, 5091kB, RGB; bi_401c1.jpg, 3888x2592, 5075kB, RGB; bi_401d.jpg, 3888x2592, 5094kB, RGB; bi_401d1.jpg, 3888x2592, 5196kB, RGB; bi_401d2.jpg, 3888x2592, 5210kB, RGB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; шесть иллюстраций в одном ракурсе (отличаются только размером АКС и ее освещением):

bi_402a.jpg, 3888x1944, 3199kB, RGB; bi_402a1.jpg, 3888x1944, 3233kB, RGB;

bi_402b.jpg, 3888x1944, 3252kB, RGB; bi_402b1.jpg, 3888x1944, 3305kB, RGB;

bi_402c.jpg, 3888x1944, 3339kB, RGB; bi_402c1.jpg, 3888x1944, 3422kB, RGB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей (восемь иллюстраций в одном ракурсе, размером по 3888x1944 пикс., и объемом примерно по 4900kB, RGB):

bi_403a.jpg, bi_403a1.jpg, bi_403b.jpg, bi_403b1.jpg, bi_403c.jpg, bi_403c1.jpg, bi_403c2.jpg, bi_403c3.jpg

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; три иллюстрации в одном ракурсе отличаются только размером АКС:

bi_404a.jpg, 3888x1944, 3872kB, RGB; bi_404b.jpg, 3888x1944, 3858kB, RGB;

bi_404c.jpg, 3888x1944, 3748kB, RGB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. Шесть иллюстрация на основе 3D-модели, созданной Владимиром Некрасовым для нашего сайта (в одном ракурсе на одинаковом фоне, размером по 3888x1944 пикс., и объемом примерно по 3500kB, RGB):

с отличиями в инверсионном следе: bi_405a.jpg, bi_405a1.jpg, bi_405a2.jpg;

промежуточный размер, с разным освещением: bi_405b.jpg, bi_405b1.jpg;

наибольший размер АКС bi_405c.jpg

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. Шесть иллюстрация на основе 3D-модели, созданной Владимиром Некрасовым для нашего сайта (в одном ракурсе на одинаковом фоне, размером по 3888x1944 пикс., и объемом примерно по 4500kB, RGB):

минимальный размер АКС, с отличиями в освещении: bi_406a.jpg, bi_406b.jpg;

промежуточный размер, с разным освещением и инверсионным следом: bi_406c.jpg, bi_406c1.jpg, bi_406c2.jpg;

наибольший размер АКС, белый инверсионный след bi_406c3.jpg

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; три иллюстрации в одном ракурсе отличаются только размером АКС: bi_407a.jpg, 3888x1944, 3464kB, RGB; bi_407b.jpg, 3888x1944, 3549kB, RGB; bi_407c.jpg, 3888x1944, 3568kB, RGB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; четыре иллюстрации в одном ракурсе отличаются только размером АКС:

bi_408a1.jpg, 3888x1944, 3144KB; bi_408b1.jpg, 3888x1944, 3152KB;

bi_408b2.jpg, 3888x1944, 3142KB; bi_408c2.jpg, 3888x1944, 3251KB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; три иллюстрации в одном ракурсе отличаются только размером АКС:

bi_409.jpg, 3888x2592, 4429KB; bi_409b.jpg, 3888x2592, 4424KB; bi_409c.jpg, 3888x2592, 4419KB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; шесть иллюстраций в одном ракурсе отличаются освещением АКС и инверсионным следом за ней:

bi_410a.jpg, 3888x2592, 4168KB; bi_410b.jpg, 3888x2592, 4146KB; bi_410c.jpg, 3888x2592, 4152KB;

bi_410d.jpg, 3888x2592, 4190KB; bi_410e.jpg, 3888x2592, 4189KB; bi_410f.jpg, 3888x2592, 4202KB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; пять иллюстраций в одном ракурсе отличаются инверсионным следом за АКС:

bi_411a.jpg, 3888x2592, 4158KB; bi_411b.jpg, 3888x2592, 4165KB; bi_411c.jpg, 3888x2592, 4153KB;

bi_411d.jpg, 3888x2592, 4151KB; bi_411e.jpg, 3888x2592, 4180KB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; семь иллюстраций в одном ракурсе отличаются инверсионным следом за АКС:

bi_411f.jpg, 3888x2592, 4194KB; bi_411g.jpg, 3888x2592, 4186KB; bi_411k.jpg, 3888x2592, 4175KB;

bi_411l.jpg, 3888x2592, 4165KB; bi_411n.jpg, 3888x2592, 4170KB; bi_411o.jpg, 3888x2592, 4157KB;

bi_411p.jpg, 3888x2592, 4155KB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; пять иллюстраций в одном ракурсе отличаются инверсионным следом за АКС:

bi_412a.jpg, 3888x2592, 4194KB; bi_412b.jpg, 3888x2592, 4186KB; bi_412c.jpg, 3888x2592, 4175KB;

bi_412e.jpg, 3888x2592, 4170KB; bi_412f.jpg, 3888x2592, 4157KB

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; десять иллюстраций (в одном ракурсе на одинаковом фоне, размером по 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4100kB, RGB) отличаются инверсионным следом за АКС: bi_412g.jpg, bi_412k.jpg, bi_412l.jpg, bi_412o.jpg, bi_412p.jpg, bi_412r.jpg, bi_412j.jpg, bi_412s.jpg, bi_412q.jpg

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; одинадцать иллюстраций (в одном ракурсе на одинаковом фоне, размером по 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4100kB, RGB) отличаются освещением АКС и инверсионным следом за ней:

bi_413-1a.jpg, bi_413-1ad.jpg, bi_413-2ad.jpg, bi_413-2a.jpg, bi_413-3a.jpg, bi_413-3ad.jpg, bi_413-4a.jpg, bi_413-5a.jpg, bi_413-5ad.jpg, bi_413-6ad.jpg, bi_413-6a.jpg

Cверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя ОКБ О.К.Антонова, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета ОКБ А.Н.Туполева. 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, позволяет подробно воссоздать облик всей системы и ее частей; одинадцать иллюстраций (в одном ракурсе на одинаковом фоне, размером по 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4100kB, RGB) отличаются освещением АКС и инверсионным следом за ней:

bi_413-1c.jpg, bi_413-1cd.jpg, bi_413-2cd.jpg, bi_413-2c.jpg, bi_413-3c.jpg, bi_413-3cd.jpg, bi_413-4c.jpg, bi_413-5c.jpg, bi_413-5cd.jpg, bi_413-6cd.jpg, bi_413-6c.jpg

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, демонстрирует - как должен был выглядеть туполевский ВКС на орбите:

tuan_aks_30.jpg, 2600x1724, 1163kB, RGB

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, демонстрирует - как должен был выглядеть туполевский ВКС на орбите. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 2600x1722 пикс., и объемом примерно по 1170kB, RGB):

tuan_aks_29.jpg, tuan_aks_29a.jpg, tuan_aks_29b.jpg,

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, демонстрирует - как должен был выглядеть туполевский ВКС на орбите. Две иллюстрации в одном ракурсе:

tuan_aks_44a.jpg, 3032x2008, 2371kB, RGB; tuan_aks_44b.jpg, 3032x2008, 2423kB, RGB;

В последние годы существования СССР в конструкторских бюро им. А.Н.Туполева и О.К.Антонова разрабатывалась сверхтяжелая полностью многоразовая авиационно-космическая система в составе двухфюзеляжного самолета-носителя, проектируемого на основе агрегатов самого крупного в мире самолета Ан-225, и воздушно-космического самолета. Наша 3D-модель, созданная Владимиром Некрасовым для нашего сайта, демонстрирует - как должен был выглядеть туполевский ВКС на орбите. Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 4288x2848 пикс., и объемом примерно по 4390kB, RGB):

tuan_aks_45.jpg, tuan_aks_46a.jpg, tuan_aks_46b.jpg

Туполевский ВКС на орбите

Воздушно-космический самолет конструкторского бюро им. А.Н.Туполева в орбитальном полете (3D-модель Владимира Некрасова, созданная для нашего сайта). Две иллюстрации на одинаковом фоне:

tuan_aks_47.jpg, 4288x2848, 3590kB, RGB; tuan_aks_48d.jpg, 4288x2845, 3838kB, RGB

Воздушно-космический самолет конструкторского бюро им. А.Н.Туполева в орбитальном полете (3D-модель Владимира Некрасова, созданная для нашего сайта). Три иллюстрации в одном ракурсе (размером 4288x2845 пикс., и объемом примерно по 3570kB, RGB): tuan_aks_48a.jpg, tuan_aks_48b.jpg, tuan_aks_48c.jpg

Воздушно-космический самолет конструкторского бюро им. А.Н.Туполева в орбитальном полете (3D-модель Владимира Некрасова, созданная для нашего сайта; фотография из космоса Павла Виноградова):

tuan_aks_50.jpg, 4256x2832, 7514kB, RGB

Воздушно-космический самолет конструкторского бюро им. А.Н.Туполева в орбитальном полете (3D-модель Владимира Некрасова, созданная для нашего сайта):

tuan_aks_52.jpg, 6048x4032, 4294kB, RGB

Воздушно-космический самолет конструкторского бюро им. А.Н.Туполева в орбитальном полете (3D-модель Владимира Некрасова). Две иллюстрации в одном ракурсе:

tuan_aks_51.jpg, 6048x4032, 4189kB, RGB; tuan_aks_51a.jpg, 6048x4032, 4146kB, RGB

Туполевский ВКС во время спуска в атмосфере

Воздушно-космический самолет конструкторского бюро им. А.Н.Туполева во время спуска в атмосфере после выполнения программы орбитального полета (3D-модель Владимира Некрасова, созданная для нашего сайта). Девять иллюстраций в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 4050...6700kB, RGB): tuan_aks_49.jpg, tuan_aks_49a.jpg, tuan_aks_49d.jpg, tuan_aks_49e.jpg, tuan_aks_49g.jpg, tuan_aks_49h.jpg, tuan_aks_49i.jpg, tuan_aks_49o.jpg, tuan_aks_49q.jpg

Воздушно-космический самолет конструкторского бюро им. А.Н.Туполева во время спуска в атмосфере после выполнения программы орбитального полета (3D-модель Владимира Некрасова, созданная для нашего сайта). Восемь иллюстраций в одном ракурсе (размером 3888x2592 пикс., и объемом примерно по 3998...6500kB, RGB): tuan_aks_49b.jpg, tuan_aks_49c.jpg, tuan_aks_49f.jpg, tuan_aks_49j.jpg, tuan_aks_49k.jpg, tuan_aks_49l.jpg, tuan_aks_49n.jpg, tuan_aks_49p.jpg

tuan_aks_53.jpg, 3888x2592, 3283kB, RGB; tuan_aks_54.jpg, 3888x2592, 6252kB, RGB

tuan_aks_55a.jpg, 3888x2592, 6359kB, RGB; tuan_aks_55b.jpg, 3888x2592, 6340kB, RGB; tuan_aks_55c.jpg, 3888x2592, 6341kB, RGB

tuan_aks_56.jpg, 3888x2592, 6304kB, RGB

tuan_aks_57a.jpg, 3888x2592, 6458kB, RGB; tuan_aks_57b.jpg, 3888x2592, 6505kB, RGB

Смотри также:

Дополнительный фотоархив из личного собрания Б.И.Губанова, публикуемый с любезного согласия Н.В.Губановой, вдовы конструктора;

Дополнительные фотоархивы, включающие фотографии, сделанные на Байконуре 20 октября 2002 года:

стартовый комплекс РН "Энергия";

Монтажно-испытательный корпус РН "Энергия" (112 корпус);

изделие 004 на площадке огневых испытаний (ОКИ);

пейзажи космодрома Байконур;

фотографии г.Ленинска

и в октябре 2003 года:

универсальный комплекс стенд-старт (УКСС)

и зимой-весной 2007 года, года, во время съемки фильмов для сериала "Ударная сила" Первого канала телестудии "Останкино".

Узнать гораздо больше про крылатые космические корабли вы сможете из нашей книги (см. обложку слева) "Космические крылья", (М.:ООО "ЛенТа странствий", 2009. - 496с.:ил.) На сегодняшний день - это самое полное русскоязычное энциклопедическое повествование о десятках отечественных и зарубежных проектах. Вот как об этом сказано в аннотации книги:
"Книга посвящена этапу возникновения и развития крылатых ракетно-космических систем, которые рождались на "стыке трех стихий" - авиации, ракетной техники и космонавтики, и вобрали в себя не только конструктивные особенности данных видов техники, но и весь ворох сопровождающих их технических и военно-политических проблем.
Подробно излагается история создания воздушно космических аппаратов мира - от первых самолетов с ракетными двигателями времен II Мировой войны до начала реализации программ Space Shuttle (США) и "Энергия-Буран" (СССР).
Книга, рассчитанная на широкий круг читателей, интересующихся историей авиации и космонавтики, особенностями конструкции и неожиданными поворотами судьбы первых проектов авиационно-космических систем, содержит на 496 страницах около 700 иллюстраций, значительная часть которых публикуется впервые."
Содействие в подготовке публикации оказали такие предприятия авиационно-космического комплекса России, как НПО "Молния", НПО машиностроения, ФГУП РСК "МиГ", ЛИИ имени М.М.Громова, ЦАГИ, а также музей Морского космического флота. Вступительная статья написана генералом В.Е.Гудилиным, легендарной личностью нашей космонавтики.
Получить более полное представление о книге, ее цене и возможностях приобретения можно на отдельной странице. Там же можно познакомиться с ее содержанием, оформлением, вступительной статьей Владимира Гудилина, предисловием авторов и выходными данными издания.

Библиография "Бурана" и других многоразовых космических систем

Все о книге Вадима Лукашевича и Игоря Афанасьева "Космические крылья"

Мемуары (воспоминания) участников пуска "Энергии" и "Бурана" и других интересных событий в истории отечественной космонавтики

Чертежи изделий ракетно-космической и авиационной техники

Ваши отзывы, замечания и комментарии сайта www.buran.ru

Наши обои для рабочего стола вашего монитора

Наиболее часто встречающиеся вопросы о "Буране"

Информация об авторе проекта www.buran.ru

Все права защищены. Любое использование любых материалов с сайта (http://www.buran.ru) или из мультимедийной энциклопедии "Буран" (на носителях CD-Rom, DVD-Rom или BD-Rom) в коммерческих или рекламных целях возможно только с письменного разрешения web-мастера (Лукашевича В.П.). При использовании наших материалов в некоммерческих целях ссылка на источник (для интернет-сайтов - "линк") обязательна.